再修正

仮定：　本計画は31年でアフリカ横断給電道路を建設する。

各国が給電道路が完成した時点から20年で等比級的に10倍の経済発展するものとする。

wikipedeaより

GDPは以下

日本：　　　    36,179
ジブチ：          2,392
カメルーン：     2,152
エチオピア：　　  896
スーダン：　　　 2,305
中央アフリカ：    700

＊単位ドル

各国の人口は以下

ジブチ：         　   900,000
カメルーン：     20,500,000
エチオピア：　　93,877,025
スーダン：　　　 34,320,000
中央アフリカ：    4,530,000

googleMapより

①ジブチ～ガラフィ（ジブチ）　182㎞

②ドゥアラ～ナンガ・エボカ（カメルーン）　404㎞

③ナンガ・エボカ～ガルア・ブライ（カメルーン）　423㎞

④ガラフィ～Metema（エチオピア）　942㎞

⑤Metema～スーダンと中央アフリカの国境（スーダン）　1888㎞

⑥ガルア・ブライ～スーダンと中央アフリカの国境（中央アフリカ）　1712㎞




下記、各国前回同様の計算に当てはめる。

この記事を基にしている。
↓
http://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000005.000009064.html

”国税　17500＊100＝1750000　円/月

運賃　1750000＊10＝17500000　円/月

※支援物資5000ｔ/月が必要、一人平均体重５０ｋｇ、wikipediaより国別GDP、JR普通運賃表、ガルア・ブライ～バンギまでの距離600kmを基に計算すると上記の運賃になります。

乗者数/月　5000＊1000/50＝100000　人/月

中央アフリカ共和国で想定される600㎞の運賃/人　9030＊700/36179＝約175　円/人”


で表にまとめると・・・

この表だけで見ると、いかに各国の格差が見て取れる。

そして借入4000万円も19年後に返済される。

その後32年後に約20億が計上されている。


気になるのは

ある記事だけを基に仮説を増やしている点と

20年で10倍の経済発展するという仮定の2点。


しかし、あくまでシュミレーションだと割り切り、現実の問題に直面することは必至。